Um dado divulgado recentemente pela revista Auto Express, uma das mais conceituadas do meio automobilístico, surpreendeu os especialistas em veículos do mundo inteiro, principalmente da Europa. É que o Hyundai i30 modelo 2011 superou o Jaguar XF e foi considerado em pesquisa na Inglaterra o melhor carro pelos consumidores ingleses. Parece um absurdo, mas quando se verifica que mais de 50 itens foram aperfeiçoados, e o modelo conta com novo sistema de aderência nas curvas, motor mais potente, novíssimo câmbio automático multimarchas e cinco anos de garantia sem limite de quilometragem, dá para entender como ele conseguiu alcançar esta boa fama.

Versátil e moderno, com um generoso espaço interno, o hatchback i30 é versátil e possui um visual totalmente moderno, com detalhes em curvas e itens que chamam a atenção de todos ao seu redor. Por fora, um veículo moderno e arrojado; por dentro, todo o conforto que os ocupantes necessitam.

Airbag frontal, lateral e cortina para garantir a segurança dos passageiros, além de barra de proteção, célula de sobrevivência e cintos de segurança com regulagem de altura, com pré-tensionadores e limitador de força fazem parte do pacote do Hyundai i30, que conta ainda com vidros elétricos nas quatro portas, computador de bordo, relógio digital, alarme anti-furto, piloto automático, consoles central e de teto para objetos, teto-solar, entre outros.

O interior tem bancos de couro (com regulagem de altura e lombar para o assento do condutor), sistema de áudio com rádio AM/FM com capacidade para 6 CDs, além de mp3, USB, dispositivo para iPod e entrada auxiliar, e com controle direto no volante. O entre-eixos, com 2.650mm, é um dos maiores da categoria e proporciona conforto e espaço para todos os ocupantes, principalmente para quem vai de passageiro no banco de trás.

O motor é um potente 2.0 a gasolina, 4 cilindros, DOHC, 16 válvulas com CVVT (Comando de Válvulas Variável), 145 cv @ 6.000 rpm, cabeçotes em alumínio e sistema de injeção MPFI.

O sistema de suspensão é composto por dianteira independente tipo Macpherson, e traseira independente tipo Multi-Link com barra estabilizadora, amortecedores pressurizados a gás dupla ação. O Hyundai i30 tem freios a disco nas 4 rodas, com ESP (programa eletrônico de estabilidade) e TCS que controla os sistemas de freios ABS, EBD (distribuidor de força eletrônico entre traseira e dianteira).

E tem mais: faróis hi-tech com detalhe azul, faróis de neblina, pára-choques e maçanetas das portas na cor da carroceria, antena aerodinâmica e brake light incorporado ao aerofólio traseiro. Outras vantagens do i30 são o console central no painel e volante com acabamento metalizado, teto solar elétrico com cortina e antiesmagamento, coluna de direção retrátil, cintos dianteiros com pré-tensionadores, luzes de advertência para cintos desatados, porta-luvas refrigerado, apoios de cabeça dianteiros ativos e traseiros com regulagem de altura.

A rodas são em liga leve de 17 polegadas, que dão maior aderência e controle sobre o veículo em qualquer circunstância de piso.

Campeão de vendas

Dados da Federação Nacional da Distribuição dos Veículos Automotores (Fenabrave) mostram que no mês passado foram vendidas, no Brasil, 3.046 unidades do modelo, o campeão de vendas entre os hatches médio de mesmo padrão, como Citroën C4, Peugeot 307, Fiat Stilo, VW Golf e Honda Fit.
No segmento dos hatches em geral - agora incluindo modelos mais baratos - o i30 ocupou a segunda posição no ranking, na frente do já consolidado GM Astra, mas atrás do moderno Fiat Punto.

Um dos grandes apelos do Hyundai i30 são os preços. Afinal, como comprar um veículo do mesmo segmento com todas as vantagens descritas por valores que variam de R$ 61.500 a R$ 70.900 (top de linha). No Brasil, pelo menos, quem for comparar acaba chegando à conclusão de que os ingleses estão certos ao eleger o i30 como o melhor carro da Inglaterra.

 

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