A Volvo Cars apresenta no Salão de Frankfurt, na Alemanha, entre os dias 17 e 27 de setembro, o XC60 R-Design, versão esportiva do novo crossover lançado com sucesso no final do ano passado.

A linha esportiva R-Design estará disponível também nos modelos C30, S40, V50, S80, V70 e XC90. Entre as novidades exteriores, o XC60 R-Design tem o acabamento dos espelhos retrovisores, dos faróis de neblina e da grade dianteira em metal polido. A grade conta também com o logo R-Design e as duas saídas de escapamento são cromadas.

Mais rígida, a suspensão do R-Design não compromete
o conforto ao dirigir e garante uma condução prazerosa em qualquer tipo de terreno. Graças às respostas mais rápidas e diretas da direção, o condutor tem nas mãos um carro de comportamento mais preciso nas curvas, que transmite a confiança necessária para se explorar os limites e as capacidades esportivas do XC60 R-Design.

“A versão R-Design deixa o XC60 ainda mais esportivo e confere um aspecto refinado em termos de design e experiência ao dirigir. Essas características se aplicam ao perfil distinto dos compradores deste tipo de carro”, explica Lennart Stegland, presidente da divisão de Veículos Especiais da Volvo Cars.
No interior do carro há predomínio de acabamentos de metal, com detalhes de alumínio nas portas, no console central e no volante. O câmbio é revestido em couro perfurado, assim como o volante. Os pedais são de alumínio escovado e contam com detalhes em borracha, que, além de conferir uma aparência mais esportiva, garantem maior aderência e controle nos movimentos.

O estofamento dos bancos frontais tem dois níveis de reforço tanto no assento como no encosto. O carro é equipado ainda com as exclusivas rodas de alumínio Cratus de aro 18 e cinco raios, mas também oferece como opcional a roda de aro 20, inédita para o XC60. “A apresentação do XC60 R-Design demonstra claramente o quanto acreditamos neste conceito e já
identificamos um interesse considerável nos principais mercados antes mesmo de lançá-lo”, conclui Stegland.
C30 2.0 com transmissão automática.

Enquanto o brasileiro espera pelo novo XC60 RDesign, ainda sem previsão de comercialização em solo tupiniquim, a Volvo Automóveis do Brasil leva para o mercado brasileiro a versão de entrada do C30 com transmissão automática Powershift. O carro tem motor 2.0 de 145 cv a gasolina, é equipado com os mesmos itens de série da versão com câmbio manual
e custa R$ 90.950.

A Powershift é uma caixa de 6 velocidades automática controlada eletronicamente. Conta com duas chapas de embreagem, permitindo que a velocidade seguinte esteja sempre posicionada e seja engatada sem perda de torque, o que contribui diretamente para a redução no consumo de combustível.

Produzido na fábrica de Ghent, na Bélgica, o Volvo C30 marcou a entrada da Volvo Cars no segmento de carros compactos de luxo e é atualmente o mais vendido da marca no mercado brasileiro. Desde a sua chegada ao país, em abril de 2007, até maio deste ano, o carro soma 1.437 unidades comercializadas. A versão de entrada lidera as vendas do modelo C30 no Brasil e custa R$ 86.150 com câmbio manual. Além do 2.0, o carro também está disponível no Brasil nas versões turbo T5 manual (R$ 127.900) e turbo T5 automático (R$ 133.500). Assim como para os outros modelos, a Volvo oferece dois anos de garantia sem limite de quilometragem para o C30, assim como dois anos de manutenção gratuita.

Esportivo e espaçoso
O design esportivo, os quatro assentos individuais e a tampa do porta-malas de vidro agradam um grupo de consumidores jovens e com estilo de vida urbano e ativo. O balanço dianteiro curto, as bitolas largas e o entre-eixos longo contribuem para uma excelente dirigibilidade.
A dianteira suavemente arredondada possui várias características que transmitem esportividade, como a grade larga e baixa e o balanço dianteiro curto. A lateral do C30 é caracterizada pelos spoilers que acompanham toda a extensão do carro, contornando as caixas de roda. Os característicos ombros são mais largos em relação a outros modelos Volvo e a inclinação do teto é realçada ainda mais pelo formato de barco das janelas laterais. O Volvo C30 tem espaço para quatro adultos, graças aos dois bancos traseiros separados, no lugar de um banco convencional. Eles oferecem espaço generoso para cabeça e pernas. Levemente centralizados, proporcionam uma sensação de espaço e boa visibilidade dianteira para quem vai atrás.

O espaço entre os bancos traseiros na versão T5 é ocupado por um confortável descansa-braço, que também pode ser usado para carregar objetos estreitos e longos. Os painéis laterais são divididos em dois compartimentos.
Da mesma forma que no projeto do novo Volvo C70, os bancos dianteiros são fáceis de dobrar, facilitando o acesso à parte de trás do veículo. Os encostos dos bancos traseiros podem ser dobrados para baixo, formando um assoalho grande e quase plano.

O Volvo C30 também tem o console central flutuante, como nos Volvo S40 e o V50.