Sexta-Feira, 18 de Maio de 2012







Página inicial | Assine a REAL | Anuncie conosco | Receba a Newsletter   
InícioMotoresCarrões de tirar o fôlego  
Carrões de tirar o fôlego
Nosso colunista, Devaldo Gilini Júnior, destacou alguns modelos que vão desfilar nas ruas na próxima temporada
Devaldo Gilini Júnior
Janeiro 2011

New Fiesta 2011

Não era brincadeira não! O novo Ford Fiesta 2011 realmente surpreendeu a todos. Depois de patinar, anos e anos, produzindo carros com design pouco inspirados – para não ser deselegante – a Ford veio com tudo e está entregando mais do que parece. Ele é ótimo em economia de combustível, um fato que, hoje em dia, quando só se fala em aquecimento global e outras catástrofes ecológicas, merece atenção especial. Supera fácil o Honda Fit, Nissan Versa, Toyota Yaris e Corolla. É um novo marco para um carro da categoria. No Brasil, o preço começa em R$ 49,9 mil e pode chegar a R$ 58 mil.

 

Bravo é fera

 Esqueça tudo que você já ouviu falar sobre o Fiat Bravo, porque esta nova versão – 1.6 Multijet 16v – é realmente incrível. Desenhado pelo Centro de Estilo Fiat, o Bravo tem uma linha elegante e agressiva. O interior é extremamente confortável. É um carro que oferece segurança, confiabilidade e prazer de condução. Não é à toa que recebeu o rating de 5 estrelas Euro NCAP, a pontuação máxima nos testes de segurança passiva e ativa – graças a carroçaria ultra-resistente, 7 airbags, cintos de segurança 3-pontos com pré-tensores e limitadores de carga, e de cabeça dianteiro com descansa função anti-whiplash. Não esquecendo que o novo modelo também utiliza os mais sofisticados sistemas eletrônicos de controle, tais como ABS com EBD, ESP com suporte avançado colina, e um antiderrapante sistema ASR. Vai de R$ 55, 2 mil até R$ 65,2 mil.

 

Ranger 2012

Após uma estreia mundial impactante no Australian International Motor Show 2010, a nova Ford Ranger 2012 promete chegar com tudo ao mercado internacional, disposta a marcar presença entre os proprietários de picapes. A partir de ganhos expressivos na força e na segurança, ela surge como líder natural do segmento. Não é somente pela capacidade de carga e tração, mas pelo interior confortável, repleto de funcionalidades e experiência de condução sofisticada que se esperaria encontrar em um só veículo.

 

Captiva mundial

 O novo Chevrolet Captiva 2012 Sport SUV, visto pela primeira vez no Paris Motor Show 2010, ostenta um design dianteiro totalmente novo, uma série de melhorias para o interior e novos motores e transmissões. É uma das quatro estreias mundiais da Chevrolet, que tenta se levantar depois da crise econômica que iniciou nos Estados Unidos, se espalhou por vários países e parece que ainda deixa marcas profundas em toda a Europa. Com a introdução de um novo motor a gasolina de 3,0 litros V6 de 258 cv com injeção direta e comando de válvulas variável, o Captiva 2012 será uma das mais potentes SUVs compactos do mercado.

 

Sedã de luxo

Com concorrentes de peso no mundo todo como o Lexus ES 350, Toyota Avalon, Nissan Maxima, Buick LaCrosse e Ford Taurus, o luxuoso Hyundai Azera 2011 não poderia ficar para trás. Espaçoso e luxuoso, o novo sedã de luxo da fábrica coreana oferece ainda mais potência do que o 528i BMW, demonstrando que é uma das escolhas mais inteligentes entre os sedãs da categoria premium disponíveis no mercado.

 

Camaro Transformers

Fãs do novo Chevrolet Camaro e do filme Transformers podem combinar o seu amor pelo carro esportivo e a paixão cinéfila com a edição do Chevrolet Camaro Transformers. Características como conectividade para telefone Bluetooth, USB, rádio por satélite XM e OnStar combinado com sugestões do projeto Transformers colocam o potente V6 como o carro esportivo do século 21.

 

 

Santa Fé

Quem está procurando um grande veículo de família, prático, com estilo e equipamentos sofisticados, pode parar de se beliscar. O novo Hyundai Santa Fé é a opção ideal, porque reúne muitas vantagens com um preço razoável, considerando-se os concorrentes da categoria. Para melhorar ainda mais tem o novo motor de 2.2 litros de injeção direta, todo em alumínio com 2.199 cc powerplant, ficando entre 26% e 27% melhor sobre o motor anterior.



Devaldo Gilini Júnior

sportcarsnaweb.blogspot.com


Edição
Mai /12
Clique aqui!








© Copyright 2009 Revista REAL. Todos os direitos reservados.