Xsara Picasso Movie
Está cada vez mais na moda incrementar o carro para atingir um público específico e conquistar aquelas pessoas que gostam de tecnologia embarcada. Agora é a Citroën que está lançando no mercado brasileiro uma nova e exclusiva série especial no segmento de minivans. Trata-se do Xsara Picasso Movie, uma nova versão do modelo equipado com DVD player, rodas de liga leve e rádio CD player como itens de série, agregando ainda mais conforto e tecnologia. Sabendo que o Xsara Picasso é um modelo com forte apelo familiar, a Citroën colocou à disposição equipamentos que são valorizados pelas famílias, principalmente por aquelas que têm filhos pequenos. A boa aceitação de mercado do case Xsara Picasso Avatar, lançado em junho de 2010, motivou a marca a criar mais uma série especial. O maior atrativo, e que dá origem ao nome "Movie", é o DVD Player de teto Clarion, modelo XCM 9501 CBX, desenvolvido com exclusividade para o Xsara Picasso e oferecido gratuitamente na série especial. O aparelho tem como características a tela de 9,5" em formato Widescreen, dois fones de ouvido sem fio, entradas auxiliares de áudio e vídeo, sistema de áudio independente, splash customizado Citroën e controle remoto. Também são itens de série na versão GLX as rodas de liga leve 15" Melbourne e o rádio CD player integrado no painel com comando na coluna de direção e informações no écran central. Com tantos recursos multimídia, o difícil será querer sair do carro.

Focus Titanium 2.0 Flex
O Ford Focus inicia o ano com o lançamento do Focus Titanium 2.0 Flex, versão topo de linha, com mais equipamentos e itens que aprimoram o design externo. Registrando sucessivos recordes de vendas e com alto índice de recomendação dos clientes, o modelo médio da Ford teve também realinhada a oferta de equipamentos na versão GLX.
O Focus Titanium 2.0 Flex, nova nomenclatura global das versões de luxo da marca, tem acabamento diferenciado e lista ampliada de equipamentos. Ele é disponível nas versões Hatch e Sedan. Externamente, traz como novidades os faróis direcionais, que além do visual esportivo, ampliam a luminosidade e tem acendimento automático.
Outro diferencial que cria um efeito de design são as novas rodas de liga leve aro 16, com desenho moderno e elegante. Há também detalhes exclusivos como a moldura da grade dianteira e a régua do porta-malas cromadas que, junto com o logotipo Titanium aplicado nas portas dianteiras, diferenciam o modelo. A completa linha de equipamentos disponível na versão topo do Focus foi ampliada com o sensor de chuva, espelho retrovisor interno eletrocrômico e porta-luvas refrigerado.

Nova geração do Impreza 2.0
O novo Impreza 2.0 da Subaru já desembarcou no Brasil. A nova versão chegou com mais acessórios e ganhou rodas aro 17, teto solar, kit sport saias laterais, spoiler dianteiro e traseiro, e a ponteira do escapamento, que agora vem cromada. Na parte interna foram incorporados o controle de som no volante e a disqueteira para seis CDs.
A nova geração mantém motorização de 2.0 litros, 4 cilindros horizontais e contrapostos (Boxer), DOHC, 16 válvulas, a gasolina, com 160 CV @6.400 RPM, torque 20.0 KGF-M @ 3.200 RPM. Entre os diversos itens de série que se presencia no Impreza 2.0 destacam- se oito airbags (frontais, laterais e cortina) com sensor de presença no assento do passageiro, pontos de fixação (isofix) para cadeiras de crianças, rebatimento dos bancos traseiros, ar condicionado automático, computador de bordo, banco com regulagem de altura e inclinação para o motorista e o teto-solar.
O Impreza 2011 apresenta duas versões, o hatch que vem para o Brasil no mecânico e automático e o sedã que chega apenas no automático. O câmbio automático é o sequencial Sportshift de quatro velocidades com três opções de condução, e o mecânico de cinco velocidades, equipado com alavanca "Dual Range".
O modelo ainda traz o diferencial de segurança que apenas a Subaru oferece, como o sistema SAWD (Symmetrical All Well Drive), que denomina tração integral nas quatro rodas - 4x4 e a célula de sobrevivência. Este último é uma estrutura de aço que está acoplada na coluna central, no assoalho, e principalmente nas colunas laterais do carro, o que assegura alto nível de segurança.

Citroën Metropolis: o último luxo
O Citroën Metropolis se inscreve na linhagem das grandes realizações da Marca. Limousine com design arrojado e linhas harmoniosas, encarna a vontade da marca em proporcionar produtos inovadores no campo dos carros de prestígio, quer seja na Europa ou na China. Para atender melhor ao mercado chinês, em plena expansão, este concept-car foi completamente desenvolvido pela equipe de design internacional da Marca, instalada em Xangai desde 2008.
O Citroën Metropolis projeta os códigos de luxo e sedução do universo Créative Technologie. Por meio de suas dimensões imponentes (comprimento de 5,30 m; largura de 2 m e altura de 1,40m), expressa a visão de um luxo criativo e sofisticado, reflexo da ambição e da escala do país no qual este concept se inscreve.
Apresentado no âmbito da Exposição Universal de Xangai - entre maio e outubro de 2010, o Citroën Metropolis foi observado por mais de 10 milhões de pessoas no pavilhão francês, um dos locais mais visitados do evento.

Ford B-MAX
O novo Ford B-MAX dá uma mostra das grandes inovações que a marca prepara no segmento de carros compactos na Europa. Construído sobre a mesma plataforma do New Fiesta, o veículo exibe um design único, com pilar B integrado e duas portas traseiras corrediças. Esse formato inovador - em fase final de desenvolvimento para produção -, oferece maior facilidade de acesso à cabine, além de conveniência e flexibilidade sem igual na categoria.
Projetado a partir dos estudos do conceito iosis MAX, de 2009, o novo B-MAX mostra como a linguagem de design Kinetic da Ford pode ser aplicada em um veículo de formato único, dinâmico e arrojado. A inovação continua dentro da cabine, com excepcional espaço e versatilidade. O uso de materiais de alta qualidade mostra que carros pequenos e práticos também podem ser confortáveis e bem equipados.
O B-MAX virá com o novo motor a gasolina Ford EcoBoost 1.0 de três cilindros, equipado com sistema Ford Auto-Start-Stop. Com injeção direta de combustível, turbo e duplo comando independente de válvulas, ele representa o estado da arte da tecnologia para redução do consumo e emissões de CO2. A transmissão automática Ford PowerShift, com seis velocidades e dupla embreagem, contribui para o seu desempenho.

Devaldo Gilini Júnior
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