O Romi-Isetta foi o primeiro carro fabricado em série no Brasil, produzido de 1956 a 1961 (cerca de 3 mil unidades) pelas Indústrias Romi S.A., fundada em 1930 por Américo Emílio Romi e Carlos Chiti. A Romi buscou na Itália o projeto do Iso Isetta, desenvolvido pelo engenheiro aeronáutico Ermenegildo Preti e seu colaborador Pierluigi Raggi para a empresa italiana Iso s.p.a, de Milão. Em 5 de setembro de 1956, era oficialmente lançado o Romi-Isetta, com uma caravana composta pelos primeiros 16 carros de passeio produzidos no Brasil, que seguiram pelas principais ruas de São Paulo. O Romi-Isetta incorporou conceitos tecnológicos de aviação e aerodinâmica muito avançados, e possui várias características marcantes, como estilo único: a porta frontal única, o motor transversal localizado entre-eixos e dimensões extremamente compactas, que conferem ao veículo notável agilidade, aliada a consumo de combustível muito reduzido. O Romi-Isetta pode transportar dois adultos e uma criança, atinge velocidade máxima em torno de 85 km/h e tem consumo de 25 km/l. Hoje, com as questões ambientais, urbanísticas e energéticas, volta-se a falar do Romi-Isetta, cujos conceitos inovadores vêm sendo aplicados em veículos urbanos de nova geração.

 
Picape Harley-Davidson

A Ford lançou uma nova série especial da F-150 Harley-Davidson nos Estados Unidos, picape personalizada que dá sequência à parceria de sucesso entre as duas marcas, iniciada em 1999. Desde então, a Ford já produziu 17 versões Harley-Davidson da Série F, a linha de veículos mais vendida do mundo. A Ford F-150 Harley-Davidson 2012 traz detalhes de acabamento em couro de cobra, novo grafismo nas laterais, novas rodas e pintura especial. A frente da picape tem grade de seis barras cromadas, com o emblema Harley-Davidson, aparência rebaixada e rodas de alumínio de 22 polegadas. A picape também oferece uma série de opções de tecnologia, incluindo uma tela de 4,2 polegadas no painel controlada por botões na direção e uma tela de 8 polegadas touch screen para o sistema de navegação, temperatura e rádio por satélite Sirius, com comandos de voz. É equipada ainda com teto-solar, câmera de visão traseira, bancos traseiros aquecidos, iluminação ambiente, sistema de partida remota, tomada de 110 V e pedais com ajuste elétrico.

Primeiro SportCross do Brasil

Aliando as virtudes ideais para um veículo urbano, como praticidade, segurança e agilidade, com as de um legítimo e moderno utilitário esportivo, o Suzuki SX4 inaugura uma nova categoria, a SportCross. A versatilidade e o conjunto único do Suzuki SX4 reúnem a agilidade dos hatchbacks, o desempenho dos esportivos, o espaço interno de um monovolume, a tração nas quatro rodas e a segurança de um SUV (Sport Utility Vehicle). Essas características fizeram com que o carro fosse classificado de diversas maneiras. Há quem prefira definí-lo como hatchback, 4x4 compacto, off road, utilitário 4x4, minivan, SUV ou mesmo um legítimo crossover. Essa realidade abriu espaço para uma nova categoria de mercado, à qual a Suzuki define como SportCross, em razão das características exclusivamente combinadas pelo SX4: o desempenho e o design de um esportivo, a suspensão de um crossover, o espaço interno dos monovolumes e a tração e versatilidade de um SUV.

Audi de R$ 1 milhão

Pela primeira vez na história da marca, a Audi lança um carro de R$ 1 milhão no Brasil, o superesportivo R8 GT. A produção do modelo está limitada a 333 unidades no mundo, somente três para o mercado brasileiro. A versão top de linha entre os superesportivos desenvolve 560 hp de potência. O R8 GT acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,6 segundos e atinge 320 km/h de velocidade máxima. Graças às novas tecnologias para redução de peso, o carro ficou 100 kg mais leve que a versão convencional e pesa somente 1.525 kg. No interior, os bancos de competição com quatro pontos de fixação contam com uma estrutura de fibra de vidro reforçada com fibra de carbono. Até o para-brisa do R8 GT é mais fino. Policarbonato foi aplicado na separação do habitáculo e do compartimento do motor, bem como na sua cobertura, feita com fibra de carbono reforçada com plástico. O sistema de freio de carbono/cerâmica também foi aliviado, bem como detalhes como o coletor de admissão e isolação do motor, até tapeçaria.

 

Chegou o novo Fiat 500

Ícone mundial, o novo Fiat 500 chega ao Brasil cheio de novidades que ressaltam a modernidade que faz parte da história do modelo desde o lançamento do Cinquecento original, em 1957. Este novo Fiat 500 representa, também, a volta da marca Fiat para os EUA. Produzido em Toluca, México, na fábrica da Chrysler, o Fiat 500 incorpora todos os mecanismos de segurança exigidos pela rígida regulamentação americana. Foram quase 16 meses de preparação, entre investimentos, implementação de novos processos e procedimentos, instalação de equipamentos e ferramental e treinamento de mais de 2 mil trabalhadores até o início efetivo da produção. Hoje, o novo Fiat 500 já é comercializado nos Estados Unidos, Canadá e México. É o primeiro modelo da marca no Brasil a receber o novo e revolucionário motor 1.4 16V com tecnologia MultiAir — criada e patenteada pela Fiat Powertrain —, que privilegia potência, torque, economia e baixas emissões.

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