As montadoras estão cada vez mais antecipando o lançamento dos modelos onde há grande concorrência de mercado. Nós – eu e você, nobre leitor – ainda estamos começando o ano de 2010, mas algumas marcas de veículos já estão em 2011. O negócio é não perder tempo e criar sempre novidades para atrair o consumidor brasileiro, que não pode ver nada novo que já sai comprando.

Mas o que chama mais a atenção no caso do modelo 2011 do utilitário
esportivo Ford EcoSport, líder de segmento, é que ele passa a oferecer mais por menos. Essa evolução pode ser percebida em novos elementos de design externo e interno e no aprimoramento contínuo da qualidade do produto. As vantagens diretas para o consumidor estão na queda dos preços – o modelo 2.0 XLT 2011, por exemplo, custa R$ 3 mil a menos do que o modelo 2010 – e no novo programa de garantia total de 3 anos sem limite de quilometragem.

No design, a frente foi reestilizada e passa a utilizar uma nova grade do radiador, com três barras horizontais, que se conecta à identidade global da marca. Valorizando o nome do produto e criando elemento de design, o logo EcoSport vem grafado no centro do capô nas versões FreeStyle, XLT e 4WD.

Os faróis trazem acabamento em cromo escuro nas versões FreeStyle e 4WD. As rodas de liga leve aro 15, de cinco raios, também têm novos desenhos e acabamento. O novo bagageiro longitudinal, robusto e funcional, confere um visual mais aerodinâmico ao teto, além de dar uma nova proporção ao veículo. As molduras laterais, redesenhadas, vêm com o emblema EcoSport integrado.

O interior do veículo incorporou detalhes que unem elementos visuais e de funcionalidade. O quadro de instrumentos tem novo grafismo e iluminação permanente de efeito tridimensional, para melhor visualização e interatividade. Há funções de aviso de farol ligado, portas abertas e manutenção programada.

Foram introduzidos novos revestimentos dos bancos e portas tanto nos tecidos quanto na opção de couro. Na versão com transmissão manual, o console tem novo porta-objetos, com espaço para copos, celular e outros pertences. Na versão automática, o motorista agora encontra um apoio para descansar o pé esquerdo. A preocupação no detalhe também é percebida na nova chave tipo canivete, a partir da versão XLS, com lâmina retrátil e controles integrados para travar, destravar e localizar o veículo.

Versões e novos itens de série
Com proposta que une flexibilidade, design e características de uso em condições no dia-a-dia e no lazer, o EcoSport explora atributos como altura elevada do solo, posição de comando, comportamento dinâmico, segurança, estabilidade, conforto, espaço e praticidade na cabine.

Sua motorização flex nas versões 1.6 e 2.0 oferece transmissão manual ou automática e trações 4x2 ou 4WD, conforme as versões formadas pelos
acabamentos XL, XLS, FreeStyle, XLT e 4WD. Dentre as versões, o modelo FreeStyle, com motorização 1.6 ou 2.0, responde por cerca de 60% das vendas. Vem equipado com computador de bordo, controle do rádio na coluna de direção, aviso de portas abertas no painel, volante
revestido em couro, painel de instrumentos cinza, porta-revistas atrás dos bancos dianteiros, faróis com acabamento em cromo escuro, grade do radiador e molduras laterais na cor cinza London e novas rodas de liga leve de 15 polegadas.

Computador de bordo e controle do rádio na coluna de direção também são
novos itens de série do EcoSport 1.6 XLT. A versão XLT - 1.6 ou 2.0 – traz ainda bancos de couro com insertos marrom escuro, bagageiro de teto com detalhes na cor prata, grade do radiador e maçanetas externas na cor do veículo e rodas com novo desenho.

O EcoSport 4WD mantém seu estilo diferenciado, com novos tecidos dos bancos e padrão de desenho inspirado em marcas de pneu, revestimento do volante e dos bancos (opcional) em couro cinza London, grade do radiador, maçanetas, bagageiro longitudinal, molduras e estribos laterais também na cor cinza London e rodas com novo design e acabamento especial.

 

Devaldo Gilini Júnior
devaldojr@gmail.com
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